Teknologi yang digunakan mesin GD
Mesin GD itu adalah mesin diesel Toyota yang digunakan pada line-up mobil mereka, seperti Innova, Fortuner, Hiace, Hilux dan paling terbaru adalah Hilux Rangga. Mesin GD pertama kali di rilis pada tahun 2015 dan dipakai sampai sekarang 2025, jadi sudah sekitar hampir 10 tahun. Mesin ini biasanya menggunakan transmisi manual dan matic sebanyak 6-speed transmisi. Mesin ini sangat bandel untuk digunakan dalam kerja berat maupun ringan dan juga mesin GD sangat irit. Jadi banyak yang berminat dengan mobil ini. Mesin GD ini adalah ubahan dari mesin KD. Spek lengkap dari mesin GD (untuk 2GD):
- 4 silinder alias 4 piston
- Common rail
- VGT (variable geometry turbocharger)
- Kompresi: 15.6:1
- Tenaga: 150hp
- Torsi: 400Nm
- 6 Speed AT & MT
- 4 silinder alias 4 piston
- Common rail
- VGT (variable geometry turbocharger)
- Kompresi: 15.6:1
- Tenaga: 204hp
- Torsi: 500Nm
- 6 Speed AT & MT
*Beberapa mobil untuk 1GD ada juga dibawah 204hp
Variant mesin GD tersedia 2.400 cc dan 2.800 cc. Mesin GD menggunakan Teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) yang bisa mengurangi 99% Emisi NOx. Mesin ini mempunyai termal terbaik di mata Toyota mencapai 44%. Teknologi mesin GD yang lain adalah Thermo Swing Wall Insulation Technology dan pemakaian silica-reinforced porous anodized aluminum (SiRPA) pada piston.
Menurut data, Mesin GD sudah terjual 700ribu lebih di dunia pada tahun 2016.
Pelajari Teknologi dari Turbo VGT disini>
Pelajari Teknologi dari Selective Catalytic Reduction (SCR) disini (Part 1)>
Pelajari Teknologi dari Selective Catalytic Reduction (SCR) disini (Part 2)>
Pelajari Teknologi dari Silica-reinforced porous anodized aluminum (SiRPA) disini>
Gambar dari mesin GD:
